◎记者 顾颖
12月3日，中老铁路全线开通运营3周年。这条北起中国云南昆明、南抵老挝万象，全长1035公里的“钢铁巨龙”，促进了沿线客货高效往来，实现人享其行、货畅其流，成为造福沿线居民的幸福路、发展路、普惠路。
联通内外、辐射周边、双向互济。3年来，依托中老铁路，中国制造的机电产品、农产品，和老挝、泰国的天然橡胶、热带水果等产品“双向奔赴”。数据显示，中老铁路通车运营以来，中老铁路进出口货物突破1000万吨，货值超400亿元；累计发送旅客超4300万人次，其中跨境旅客34.6万人次。
“一票难求” 出入境游客增长
今年国庆节期间，云南西双版纳游人如织，傣味美食、雨林徒步、河谷漂流……丰富的游玩体验吸引世界各地的旅客。乘中老铁路开通之势，西双版纳谋划一批新业态文旅项目和新改造景区，2023年全州接待国内外游客、旅游总花费分别为2019年同期的127%和117%。
政策叠加效应也在显现。荷兰游客尼克在网上了解到云南省“144小时过境免签”政策停留范围由昆明扩大至9个州市，而且从云南过境前往第三国（地区）可免签经磨憨铁路口岸出境到老挝后，又把1个月的亚洲旅行计划从中国延展到了老挝、泰国。
中国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）数据显示，中老铁路开通以来，累计发送旅客超4300万人次，货物超4830万吨；单日旅客发送量从2万人次增至最高10万人次；出入境人员来源地从最初的20多个国家和地区增至108个国家和地区。
中老铁路运行繁忙，在万象工作的陈晓斌每次往返昆明和万象都得“抢票”：“中老铁路客运票非常紧俏，因为准时、便捷，很多国家的旅客都会选择通过这条铁路出行。”
“我们累计开行超1000列中老铁路国际旅客列车。D87/88次国际旅客列车实行朝发夕至的运行模式，D85/86次国际旅客列车实行西双版纳和琅勃拉邦之间当日往返的运行模式，为国际旅客提供了极大便利。”国铁昆明局客服中心主任张蘋介绍，3年来，中老铁路国际旅客列车累计发送旅客达113.9万人次，其中跨境旅客达27.2万人次，服务了100多个国家和地区的旅客，成为中老铁路沿线出行的首选交通工具。
货畅其流 国际货运“黄金通道”成形
大通道带动大物流快速发展。
11月29日上午，在王家营片区中铁联集昆明中心站的云南鸿运国际物流港铁路物流“站外站”，满载泰国精品榴莲的货运列车缓缓停靠，吊臂抓住满载货物的集装箱，集结、吊装、分拨，各项工作有条不紊地进行。
“通过铁路货运，用时最多3到4天。”云南鸿运国际贸易港公铁联集散中心副总经理陈晓斌表示，这得益于中老铁路打造的品牌“澜湄快线”。通过“澜湄快线”，货运列车从老挝万象到昆明王家营只要26个小时，如果从泰国出发，最快只要70个小时左右。这两年，享受这种“VIP服务”的进口水果包括榴莲、山竹、龙眼、椰青、芒果等。
中老铁路全线开通运营3年来，通道基础设施和通关便利化水平不断提升。昆明王家营铁路场站海关监管作业场所（一期）、磨憨铁路口岸海关指定监管场地、中老铁路磨憨铁路口岸提质扩能改造、万象南换装场等项目建成并投入使用，玉溪大化产业园区铁路专用线等项目开工建设；推动入境货物提前申报及“铁路快通”等新模式，开展多式联运“一单制”和铁路运单融资改革，磨憨口岸货物通关时间由开通初期的40多小时压缩至2到5小时。
云南建投物流有限公司相关负责人介绍，紧抓中老铁路开通的机遇，公司2020年9月在万象注册成立首个境外子公司，形成了中国到老挝、泰国冷链运输直达常态化运营，联通了双边消费市场，搭建了助力国内国际双循环的大通道，助力云南加快形成以大通道促进大物流、大物流促进大贸易、大贸易集聚大产业的立体式发展新格局。
“出海”便捷 打造国际化起点
老挝万象赛色塔综合开发区，是云南省建设投资控股集团有限公司与老挝政府合资开发的中老两国国家级综合开发区，在这里，说着中文就可以顺利完成考察、入驻、开工投产等一系列“出海”投资工作。
作为中老合作成果和共建“一带一路”重点项目，开发区是老挝基础设施最完善的园区，提供全流程一站式服务。
“借助中国企业带来的先进提炼技术，结合老挝传统工艺，老挝的优质沉香原料变身香薰、精油等优质沉香产品，出口到国际市场。”园区企业SK沉香生物科技（老挝）有限公司负责人郭博表示，在中老铁路助力下，更多企业能应用中国的先进技术、得到全产业链配套支持。
据介绍，开发区实行产业链招商模式，引入中国产业龙头企业，配套上下游企业同步入驻，形成产业集群，有效地优化资源配置、降低产业成本，为当地创造了17000多个就业岗位。
